根據名稱的不同，就可以分析出新能源汽車是以新能源作為動力進行行駛，與普通汽車存在差異。而且，新能源汽車運用了普通汽車的原理在構造上進行了升級，交融其驅動與動力控制技術。現在，新能源汽車主要有純電動汽車、燃料電池電動汽車、混合動力汽車、氫發動機汽車等類型。

純電動汽車的部件主要包括發電機、可以充電的電池等等，動力由蓄電池提供，發電機會在車輛減速與制動的時候回收能量。電池是純電動汽車的技術核心，其主要應用錳酸鋰電池與磷酸鐵鋰電池。因為純電動汽車不會危害自然環境，從真正意義上實行了綠色環保，使其受到大家歡迎。

燃料電池電動汽車的部件主要包括蓄電池、電動機、燃料箱（用于燃燒甲醇與氫氧提供能量）等。燃料電池通過化學反應生成水并產生能量，屬于近似零排放甚至可以直接定義其為零排放，除此之外，燃料電池在上路行駛時尤其出色，原因在于它的功率加強削弱更加靈敏。然而，燃料電池汽車還存在一定程度上的技術難題亟待解決，例如,為了確保實際行進時的動力，要在一個個燃料電池中設立橋梁，實現一體化。這個技術難題出現在研發過程中，無論是研究還是原料價格都比較昂貴，實現市場化尚且需要一段時間。

混合動力汽車可以解決費油以及速度低下的問題，通過電動發電機與常規燃料共同運作來實現行駛。常規上，內燃機的峰值功率由一般需要的功率來設置。許多專家覺得混合動力汽車的內燃機構造繁瑣，存在很大程度上的技術挑戰，且該車型還是非常依賴內燃機，所以它只是電動汽車的中間產物。

新能源汽車國際競爭力的理論基礎

為了便于下文研究我國新能源汽車的國際競爭力,應該先對競爭力的涵義進行界定。競爭力，也被稱為國際競爭力，它指的是在一個地區或者是一個國家范圍內，某個國家（地區）較之其他國家（地區）所凸顯的生產效用、爭奪資源或者是市場、創造財富的一種能力。所以，我們可以把中國新能源汽車國際競爭力定義為中國在全球范圍內，爭奪資源或者是市場、創造財富的能力。

鉆石理論模型

鉆石理論模型，也叫作競爭優勢理論，是由戰略學家邁克爾·波特提出的，他主張:如果一個行業想在國際市場中占有一席之地，有六個要素是必要的，即自身的要素、需求條件，相關支持與公司戰略組織等，它們應該在一定程度上保持平衡，從而促進競爭力的提高；而外部要素則由隨機事件與政府組成，它們可能會對前四個要素造成影響，進而增強或減弱一國的競爭力。

下面對這六個要素進行詳細介紹——生產要素由資本、自然資源、基礎設施和人力資源等條件組成;需求要素能夠促進發展，含義在于國內市場的需求；相關支持表現在本產業及有關上游企業的競爭力強弱程度；公司戰略組織和競爭指該行業為滿足國際市場需要，或在國內市場競爭激烈的條件下，促進國際競爭力的增強。波特提出，在某國一家獨大的產業國際競爭能力一般存疑，只有在經歷過國內市場廝殺的行業，不斷優化更新，才能同樣在國際市場一枝獨秀。隨機事件包括科技創新、匯率或是市場需求劇增等情況。政府不應對某行業進行過分庇護，但應該為其提供豐富資源和良好環境。